Escavadeira KH10 de 1979, outros Kubotas raros encontrados e restaurados

Lance Taylor estava em missão para encontrar a primeira escavadeira de Kubota.

A escavadeira compacta KH-10 foi lançada em 1979 e encontrar uma em 2020 estava sendo extremamente difícil. Mas foi uma busca que Taylor, diretor de engenharia da Kubota Tractor Corporation, determinou que teria sucesso.

Tinha que acontecer.

Ele recebeu a responsabilidade de encontrar e restaurar 15 dos primeiros modelos raros da Kubota em preparação para o 50º aniversário da empresa nos Estados Unidos. A empresa japonesa, fundada em 1890, lançou a sua subsidiária nos EUA, a Kubota Tractor Corporation, em 1972.

“Vendemos muitos deles”, diz Taylor sobre o KH-10. “Mas, como acontece com a maioria dos equipamentos de construção, todos eles foram usados ​​até serem descartados.”

Eventualmente, ele teve uma folga. Depois de 18 meses sem saída, ele pediu aos vendedores da Kubota que verificassem com seus contatos de revendedores se conseguiam localizar um KH-10 1979.

Um voltou com uma descoberta emocionante.

Um dos vendedores alertou Taylor que um revendedor na Pensilvânia realmente se lembrava do primeiro KH-10 D que vendeu.

“Como é isso?” Taylor perguntou, um pouco cético.

“Você precisa ouvir a história”, foi a resposta.

Então Taylor ligou para o revendedor.

Um dia, há cerca de 40 anos, um fazendeiro Amish chegou com um maço de dinheiro e queria comprar a escavadeira. Mas ele tinha uma condição.

“Você tem que entregar isso nos fundos da minha propriedade, perto das árvores, no meio da noite”, disse ele ao traficante.

Então o revendedor fez o que ele pediu. Ao chegar, foi recebido pelo fazendeiro que carregava uma lata de tinta verde e um pincel.

Ele começou a pintar a escavadeira de verde. Não querendo que os vizinhos vissem que ele estava usando uma máquina moderna, ele manteve a escavadeira camuflada e bem escondida.

“É compreensível por que ele se lembra disso tão bem”, diz Taylor sobre o traficante.

O traficante achou que a escavadeira ainda estava na fazenda.

E foi.

“Esta família ainda tinha”, diz Taylor.

Eles também ainda estavam usando.

“Estava em estado difícil”, diz ele.

Eles estavam interessados ​​em fazer um acordo e eram negociadores astutos. Taylor acabou dando a eles uma escavadeira compacta Kubota KX71 totalmente nova em troca.

“Eu não tive escolha”, diz ele. “Eu não poderia deixar isso passar.”

O KH-10 D antes de ser restaurado por Luke Olson da Olson Tractor Restoration.Kubota

A busca de Taylor pelas raridades Kubota começou há cerca de dois anos e meio, quando a subsidiária norte-americana começou a discutir o que fazer no seu 50º aniversário, que é este ano.

Taylor conhecia dois primeiros tratores que estavam armazenados e não haviam sido restaurados. Ele não sabia nada sobre eles. Antes de ingressar na Kubota, há sete anos, ele restaurou carros antigos. “Então, eu estava interessado em restaurar essas duas unidades.”

Sua equipe de engenheiros também estava a bordo. Ele apresentou aos executivos da empresa a ideia de encontrar e restaurar seis tratores e equipamentos importantes a tempo para o aniversário.

“Queremos muito mais do que seis”, responderam.

“Então decidimos por 15”, diz ele. “E então acabou 19 quando terminei. Então foi um grande projeto.”

A empresa já tinha apenas quatro dos modelos que ele queria. A busca pelo resto começou.

“Passamos inúmeras horas pesquisando sites de leilões on-line, eBay – você escolhe – qualquer coisa que pudéssemos fazer para tentar encontrar alguns desses”, diz ele. “Alguns deles são extremamente raros.”

Este PX2100 de 1987 foi um protótipo que foi restaurado após uma longa missão de busca e resgate. Ele estava em exibição no evento Kubota Connect em outubro em Grapevine, Texas.Equipment WorldJunto com o KH-10, possivelmente a descoberta mais rara foi o PX-2100 da Kubota, um trator de corte com controle de rádio que foi lançado em 1987 e logo desapareceu de a cena.

Não foram feitos muitos e custaram colossais US$ 25.000 na época. “Achamos que fizemos apenas algumas dezenas deles”, diz ele.

Eram máquinas únicas para a época, mais um teste à engenharia da Kubota do que um produto que se esperava que invadisse o mercado. Tinha motor diesel, todo hidráulico, tração nas quatro rodas e direção nas quatro rodas. E foi operado de forma semelhante a um modelo de avião controlado por rádio.